V videoposnetku, ki ga je delil s svojimi 1,75 milijona naročniki na YouTubu, je Khoshbin predstavil številne zanimive podrobnosti. Med drugim je pojasnil, da Bugatti priporoča menjavo gum po vsega 60 prevoženih kilometrih, da bi ohranili vrhunske zmogljivosti in zagotovili varnost. Pred uporabo na stezi je treba gume trikrat montirati in demontirati, da se ustvari enakomeren oprijem. Cena novega seta gum znaša približno 7000 evrov.

Ker Bolide ni homologiran za cestno uporabo, ga Bugatti dostavlja s posebnim kompletom dirkalnih gum. Če avtomobil ostane nevožen v garaži s kontrolirano klimo, naj bi gume zdržale do pet let. Za impresivnimi kolesi se skrivajo največje karbonske zavore, kadarkoli nameščene na avtomobilu, vendar lastnik stroška njihove zamenjave ni razkril.

Lastniki Bolide se morajo spoprijeti tudi z omejeno življenjsko dobo več komponent, vključno z varnostnimi pasovi, določenimi materiali za oblazinjenje, rezervoarjem za gorivo in vgrajenim sistemom za gašenje požara, katerega baterija zdrži eno leto. Avtomobil je opremljen s posebnimi gumbi na sredinski konzoli in z rdečo ročico na karoseriji za nujno izklapljanje motorja in gašenje požara.

Za zagon 8-litrskega W16 motorja s štirimi turbopolnilniki, ki razvije 1600 konjskih moči, je potreben poseben postopek. Bolide nima vgrajenih ventilatorjev za hlajenje motorja, zato je po vožnji treba uporabiti prenosne ventilatorje in avtomobil pustiti stati vsaj 30 minut, da se motor ne pregreje. Za zagon motorja se uporablja posebno dirkalno gorivo s 110 oktani. Lastnik pa za pripravo vozila potrebuje izurjeno ekipo.