Ideja o omejevanju hitrosti za večjo varnost je sicer plemenita, a v praksi pomeni, da morajo vozniki poskočnih avtomobilov, zlasti električnih, ki pospešujejo neslišno, bolj kot na cesto gledati na števec hitrosti. Ko moraš celo na avtocesti vsakih nekaj kilometrov zavirati na 80 ali na 70, potem celo na 50, in spet pospešiti, a le na 100, se vozniška izkušnja spremeni v igrico »kdo bo prej izgubil voljo do življenja«. To so frustracije zlasti svežih kupcev luksuznih športnih avtomobilov, ki jih seveda želijo preizkusiti, a morajo na sončni strani Alp voziti z eno »zavezano« nogo.
Podnebje
Drevesa po Sloveniji rastejo počasneje
