V podjetju Makro 5 gradnje, ki so ga v Luki Koper izbrali za gradnjo objekta novega potniškega terminala, so želeli pridobiti tudi projekt nadgradnje kontejnerskega terminala. Ker so jih v Luki zavrnili, so se sredi novembra obrnili na Državno revizijsko komisijo, vendar so v četrtek zahtevek za revizijo umaknili, je razvidno iz objave na spletnih straneh komisije.
Edino ponudbo na tem razpisu je oddal Kolektor Koling Inženiring kot vodilni partner. Po neuradnih informacijah časnika bodo z njim sodelovali še Gradtech, Adriaing Koper, Kolektor CPG, CGP Novo mesto in Grafist. Ponujena cena je 153 milijonov evrov brez davka na dodano vrednost, kar je precej nad ocenjeno vrednostjo del.
Pretovorili bodo pol milijona kontejnerjev več
V Luki Koper se nadejajo, da bodo s povečanjem severnega dela kontejnerskega pomola, ob katerem bi dogradili nov objekt, pretovorili in začasno skladiščili 1,75 milijona zabojnikov na leto, kar je več kot pol milijona zabojnikov več, kot jih lahko sprejmejo trenutno. Kot so oktobra pojasnili za STA, želijo s to naložbo ohraniti status največjega kontejnerskega pristanišča na Jadranu.
Gradnja bo trajala predvidoma do konca leta 2027, s čimer sledijo tudi časovnici gradnje drugega tira med Divačo in Koprom. Za investicijo bodo morje poglobili na 14,5 metra, zaradi česar bodo izkopali 68.000 kubičnih metrov mulja. Tega bodo odložili na štiri kilometre oddaljeno ankaransko Bonifiko.
